¿Debería detenerse el esquema de garantía de entrega de 30 minutos de Domino’s Pizza en India?

30 minutos de entrega es un truco de marketing puro. La conducción de los repartidores es en el 99% de los casos nunca el motivo de la entrega tardía. La cocina prepara la pizza tarde. De hecho, en mi localidad siempre lleva 1 hora para la entrega, pero los Dominos siempre tienen algunas excusas listas como ‘Tráfico’, ‘Accidente de vehículo de entrega’, etc.

Nunca he recibido una entrega gratuita por 1, aunque siempre es superior a 30 minutos. Entonces, sí, deberían abandonar esta campaña publicitaria falsa

Si el ejecutivo de Dominos está leyendo esto, los desafío a mostrar las estadísticas de cuántas pizzas gratuitas se han dado. ¡Estoy bastante seguro de que sería mucho menos y ni siquiera tocaría el promedio de lo que debería ser!

Gracias por el A2A.
Esperaba ansiosamente que surgiera esta pregunta. Como ya conoce el tráfico intenso y los estúpidos (o debo decir idiotas) conductores que se esparcen por todos los espacios posibles para llegar a su destino lo más rápido posible, esta instalación provista por Dominos debería estar prohibida. Los conductores de la organización de alimentación no montan en sus bicicletas teniendo en cuenta su seguridad y acatan el diktat de 30 minutos de plazo. Voy a citar uno de esos incidentes que tuvo lugar en el año 2012. Mientras estaba en Pune, había pedido una pizza y un pastel de lava de chocolate. Llovía gatos y perros allí. El repartidor había llegado y lo había entregado antes de la fecha límite de 30 minutos, pero se le pidió que dedujera la cantidad de torta de lava de choco. Cuando se le preguntó el motivo, nos informó que se había encontrado con un accidente y que el objeto cayó en una zanja. Aunque no se lastimó demasiado, admitió que conducía imprudentemente para entregar el artículo a tiempo. ¿Ahora aprueba que tal comportamiento ponga en riesgo la propia seguridad?
Lo que provoca ese instinto es la estúpida política de 30 minutos de plazo. No siempre se deben priorizar los beneficios económicos, pero la organización también debe garantizar la seguridad general de los niños que van a dar a luz.

Si lo ves lógicamente, lo de 30 minutos es un truco de marketing puro. Seamos honestos, esto ha funcionado bien con la multitud india. El equipo de ventas aumenta el radio de entrega solo para adquirir más clientes. Cualquier consecuencia buena o mala (como la entrega de pizzas o la conducción imprudente) es responsabilidad de la gerencia.

Creo que el esquema no debería detenerse mientras se nos otorgue lo que Dominoes nos garantiza. Si usted, como cliente, se muestra complaciente con respecto a la condición de 30 minutos, entonces les está permitiendo vivir fácilmente.

Si un pizzero conduce tan rápido, lo está haciendo mal. Solo les toma de 10 a 15 minutos hacer la pizza y luego tienen los 15-20 minutos restantes para entregar, lo que es genial. Domino’s siempre reparte pizza en mi ubicación en solo 20-25 minutos. Además, el esquema gratuito no implica la aplicación de cupones, días de ofertas o festivales o cualquier día habitual con mucho tráfico. Sin embargo, todavía entregan rápido como de costumbre.

Solo llegan tarde, probablemente cuando las pizzas se preparan tarde

Creo que eso debería detenerse. En India, todos sabemos que nadie sigue los carriles o las reglas de tráfico. He visto, estos tipos de repartidores de pizzas conduciendo a gran velocidad. No se molestan en cortar carriles y son muy descuidados con los demás que conducen o cruzan carreteras. También ponen en peligro su propia vida y la de los demás, solo por la entrega oportuna. Después de todo, también son seres humanos y no podemos poner en peligro la vida de nadie solo para obtener nuestra pizza a tiempo. Es mejor esperar 10 minutos más, en lugar de obligar a alguien a conducir sarpullido y poner en peligro la vida de él y de los demás.

Estoy de acuerdo en que algunos de los conductores de Domino hacen conducciones imprudentes, pero personalmente no creo que esté promoviendo la conducción imprudente y detenerlo servirá de algo.
En segundo lugar, la corte no puede detener esto a menos y hasta que haya una prueba concreta de sus efectos nocivos.

Si no es factible debido a la condición de las carreteras o la densidad del tráfico, entonces la promesa no debe hacerse.