Ha sido cierto por un tiempo ahora que los conductores de entrega son compensados por su kilometraje. Esto generalmente promedia algo así como $ 1 por entrega. Está separado de la propina, se calcula en nuestra cuenta al final de la noche, y no es algo que el cliente pague directamente . No señor, es dinero que nos paga la tienda / corporación / franquicia.
Por alguna razón, el cargo de entrega se ha vinculado directamente con la compensación de los conductores por el millaje, pero esto no es cierto desde el punto de vista técnico; es solo una manera conveniente de explicarlo, incluidos los gerentes.
De hecho, el “cargo de envío” se creó para compensar varios costos. Como dije, la tienda nos paga por el millaje y eso es todo; no es como si obtuviéramos una X cantidad del cargo de entrega … ahí es donde entra la simplificación excesiva. Cuando los precios del gas y del petróleo se dispararon, no fue solo su gas o mi gas o el gas del tipo que subió, sino que también gas alimentando los camiones que abastecen a las tiendas. Y no solo eso, sino que los costos de los alimentos también han aumentado durante varios años. Una respuesta algo sincera pero más correcta a su pregunta es que el cargo de entrega sirvió / sirve como una forma rápida de obtener dinero extra sin que la empresa tenga que subir los precios, o al menos aumentar tanto sus precios.
Si fuera tan simple como “el cargo de entrega cubre los costos de millaje pagados al conductor”, entonces los conductores estadounidenses obtendrían el cargo de entrega completo … pero no es así. Esto puede cambiar de un lugar a otro y de una compañía a otra, pero cuando comencé a trabajar, el cargo de envío era de $ 1.70, y recibimos aproximadamente un dólar por cada pedido que entregamos. En un par de años el cargo saltó a $ 2.00 y todavía recibimos $ 1 por entrega. Unos meses antes de irme, el cargo saltó a $ 2.50 y los conductores recibieron aproximadamente $ 1.35 por entrega. Aunque es conveniente combinar los dos, la correlación es una de aumento de los precios en general: nuestros vehículos cuestan más para operar y, por lo tanto, aumentan sus gastos, pero también lo hacen todos los demás vehículos que hacen funcionar el negocio, por lo que se ajustan, y uno estos ajustes impiden que los precios del menú aumenten lo más posible a través de fuentes de ingresos como el cargo de envío.
