¿Cómo fue entregar pizza en 1980, sin Internet o GPS? ¿Cómo aprendieron los conductores la ruta / ciudad sin que las pizzas se entreguen en frío?
Bueno, si alguna vez un conjunto de preguntas fue hecho a medida para mí, este sería el caso.
Comencé a repartir pizzas para una tienda de mamá y papá en 1985 cuando tenía 18 años, y continué durante dos años y medio hasta 1988, cuando abrieron una segunda ubicación, y como también fui a trabajar a una de sus familias. tiendas de miembros. La entrega de pizza fue el primer trabajo que tuve después de mudarme por mi cuenta, así que fue como morir o morir. No tuve más remedio que hacerlo funcionar. También entregué pizzas una década más tarde como adulto, pero a los efectos de esta respuesta, voy a centrarme en mi experiencia en la década de 1980.
Para responder a las preguntas ofrecidas, aquí hay un breve vistazo.
Área de entrega limitada. Cada lugar en el que trabajé tenía un área específica limitada que se entregaría sin cargo de entrega, y una zona extendida ocasional fuera de esa área donde podríamos entregar, pero cumplimos con un cargo de entrega. Este sigue siendo el caso hoy en día, con algunas pequeñas variaciones; incluso en una ciudad pequeña, ninguna pizzería en su sano juicio ubicada en una ciudad importante (o la mayoría de las ciudades menores) intentará cubrir toda la ciudad. Simplemente van a haber lugares que están fuera de rango. En nuestro caso, dado que había otras ubicaciones, había cierta superposición en los bordes del territorio de cada tienda, pero a los clientes solo les atendía la tienda a la que llamaban. No nos preguntamos quién podría estar técnicamente más cerca; para cuando lo descubrieras, ya podrías haber hecho la orden a medio hacer.
Múltiples paradas por ejecución. En los tiempos modernos, muchas pizzerías han utilizado esta teoría de establecer un número máximo de paradas por cada viaje que sale de la tienda, generalmente no más de dos, y solo tener más controladores disponibles en las horas punta. Algunas tiendas son más restrictivas y lo limitan a una parada por viaje. Este no era el caso cuando estaba entregando. Si, por ejemplo, hubiesen cinco paradas, todas ellas en dirección noreste, te enviarían con todas.
El gran mapa Si entras en mi pizzería local favorita de hoy, verás un gran mapa de pared detrás del mostrador, que recuerda mucho a lo que usamos en la década de 1980. La principal diferencia es esta: ya no hay controladores flotando alrededor del mapa, estudiando sus rutas. Mientras que el mapa todavía está allí, la tienda moderna solo lo usa para demarcar diferentes zonas de la ciudad, no como una herramienta de navegación real. Además, cada conductor llevaba un mapa con él; un mapa de estilo libro, completamente indexado. Esto es lo que las personas usaron hasta que aprendieron mejor su área. Como novato, no era raro detenerse y encender la luz de su domo para descubrir cuál era su siguiente movimiento. Los conductores más experimentados estudiarían el mapa y trazarían mentalmente sus rutas en función de las paradas que tenían, y de su capacidad para calcular las mejores formas de llegar a los lugares (consulte el siguiente punto).
Dispositivos mnemotécnicos, descripción general de la cuadrícula y recuerdo del cliente. Cuanto más hiciste tu trabajo, más aprendiste dónde estaba todo. Cada conductor utilizó diferentes métodos para recordar, dependiendo de lo que funcionó para ellos; y rara vez había solo un método utilizado todo el tiempo. Algunas veces usaría puntos de referencia como su marcador, como una gasolinera en particular, o esa casa con el extraño porche, o una decoración de césped inusual. Algunas veces usarías las iniciales de las calles para hacer un dicho gracioso (algo así como cuando usas P lease E xcuse M y D ear A unt S ally como mnemónico para el orden de las operaciones en matemática). Si tuvo la suerte de entregar en una ciudad con un sistema de cuadrícula de números sólidos, pudo visualizar su ubicación cartesiana en ese mapa (es decir, si se encuentra en S. Sears St. y E. Phillips Blvd. , se encuentra en las coordenadas 3900 South y 200 East), lo que le ayudó a determinar dónde se encontraba en la ciudad en función de la dirección de la calle, y navega a los diferentes puntos de su recorrido. Y a veces recordaría las direcciones de los clientes habituales y la forma más rápida de llegar allí.
Múltiples jalopies. Entregar pizzas era, y sigue siendo, difícil para un vehículo. Hay una gran cantidad de tráfico urbano que se detiene y se conduce; muchos cambios rápidos en temperaturas extremas y mucho desgaste en las partes ponibles. En dos años y medio, rompí una serie de autos usados. No los recuerdo a todos, pero estaban el Camaro ’76, el Chevette ’79, el Pinto ’74, el pickup Ford Courier ’80 y el Chevy Bel Air del 67, entre otros. Varias veces me relegaron a estacionar en un rincón del estacionamiento de la pizzería, porque mis montoncitos tristes constantemente derramaban sus fluidos vitales por todo el pavimento y causaban peligro a los peatones. Debía tener a mano un conjunto de herramientas y estar preparado para hacer algunas reparaciones menores en el camino. Si necesita una solución que no podría hacer en el acto, rezó muchísimo y persuadió para pasar la noche, y mantuvo a un mecánico de confianza que haría el trabajo por volumen con un descuento como uno de sus asociados más cercanos. .
Conducción loca En los dos años y medio que entregué en la década de 1980, acumulé 28 puntos en mi licencia de conducir, todas las multas por exceso de velocidad. Hubo un período en el que recibí dos multas por exceso de velocidad con menos de una semana de diferencia; el primero era a 52 mph en una zona de 35 mph, y el segundo era a 61 mph en una zona de 35 mph. Esto fue en un estado en el que ocho puntos le daban una severa conversación de parte de su agente de seguros, y 12 podrían suspender su licencia. Donde sea que fueras, estabas volando. Estábamos compitiendo contra Domino’s, que en ese momento tenía una garantía de entrega de 30 minutos. Simplemente no había una buena manera de mantenerse al día con esa garantía a menos que incorporara el exceso de velocidad en su kit de herramientas, y tratara multas de tráfico como un gasto comercial. Y al igual que muchos jóvenes de entre 18 y 21 años, cambié mucho de una situación de alquiler a otro y nunca actualicé mi licencia con mi última ubicación. Así que todos esos avisos que me dicen que me suspendieron nunca me alcanzaron hasta que una noche tuve un accidente bastante espectacular (afortunadamente nadie resultó gravemente herido) que de hecho puso fin a mi carrera de entrega por un tiempo. Pasaron dos años y medio antes de que fuera legal conducir de nuevo. Ha tenido un efecto duradero; hasta el día de hoy, si veo un coche de policía en mi espejo retrovisor, mi corazón reflexivamente salta un latido.
En caso de emergencia. Hubo todo tipo de emergencias que podrían surgir. Es posible que tenga dificultades para lograr que el cliente responda a su puerta; es posible que tenga una avería del vehículo (ver arriba); o el cielo no lo quiera, es posible que te roben (lo que me sucedió dos veces durante ese tiempo). Como no había teléfonos celulares en nuestra área en ese momento, prestaste atención a las gasolineras, tiendas de conveniencia, restaurantes y licorerías que tenían teléfonos públicos en el frente. Fue información de la que mantuviste un seguimiento; no solo sus ubicaciones, sino también si funcionaron y cuánto fueron. Dependiendo de la emergencia, también aprendió a ser un poco más avanzado, y le pide a los clientes que usen sus teléfonos.
Muchas cosas han cambiado para hacer el trabajo más seguro a lo largo de los años. Limitar el número de paradas por carrera ayudó, aunque la desventaja es que terminas con menos clientes y, por lo tanto, menos propinas y menos dinero. Otra cosa que ha ayudado inmensamente a crear un ambiente de trabajo más seguro es la eliminación de las garantías de entrega, lo que quita la presión de los conductores para que hagan las cosas inseguras que hicimos en la década de 1980 como una cuestión de rutina. Ya no es la atmósfera de vaquero del Salvaje Oeste que alguna vez fue; lo cual es bueno para la seguridad, pero no tan bueno para quienes les gusta sentirse héroe cuando superan condiciones adversas.
Usaron una combinación de experiencia, memorización y mapas en el pasado.
Mapas de calles físicos, impresos y de área local. La mayoría de los lugares donde se reparten alimentos tienen un gran mapa colgado de la pared en la tienda, y sospecho fuertemente que la mayoría de los conductores llevaban un mapa de papel en sus automóviles. En la era moderna de la asistencia computarizada instantánea, es sorprendente la rapidez con la que puede captar el truco de la navegación mediante mapas y linternas.
Ahora, como un descargo de responsabilidad, me perdí la entrega en los años 80. Siendo como todavía era demasiado joven para conducir cuando Bill Clinton fue elegido en 1992, la entrega de pizzas en la década de 1980 no era realmente una opción. Pero cuando llegué a fin de mes con las pizzas calientes entre las clases de posgrado, utilicé GPS un total aproximado de dos veces. Ayudó una vez, y no fue mejor que otros métodos de navegación en otro momento. Cada otra entrega se realizó con mapas físicos y direcciones apresuradas.
A pesar de que era la era de los teléfonos inteligentes, Siri, Google Maps y Waze, todavía me las estaba arreglando con un viejo teléfono plegable.
… Bueno, “envejecimiento” como teléfonos celulares van, de todos modos. Solía llamarlo un teléfono “semiactivo”, a diferencia de “inteligente” o “tonto”, ya que salió casi al mismo tiempo que la primera generación de teléfonos inteligentes y tenía algunas de sus funcionalidades. Podías acceder a Internet con él (más o menos), e incluso venía con un programa GPS (muy básico), como opciones que podías activar y pagar extra.
Nunca utilicé el acceso a Internet, y solo usé su GPS una vez en una aventura no relacionada, pero la máquina fue capaz de hacerlo. Para cuando finalmente murió, me había dado cerca de diez años de leal servicio. Ese teléfono y yo lo logramos mucho … * olfatear *
Pero sí, volviendo a cómo se entregaron las pizzas sin GPS o Internet: no hay ningún truco de magia o fórmula al respecto. Hicieron su tarea, y usaron mapas y memoria para encontrar su camino.
Estoy de acuerdo con la respuesta de Anthony Somes de que ir a la vieja escuela, usar mapas sobre GPS, puede hacer que los controladores de entrega sean más rápidos y precisos, sin tener que conducir más rápido. La diferencia proviene de conductores con experiencia que generalmente hacen menos giros incorrectos.
Dicho esto, como las estadísticas eran una gran parte de mi trabajo de curso, mi análisis semiprofesional del tiempo de entrega realizado, las áreas visitadas, los horarios de la noche, los tipos de destino, los tipos de pago y las propinas recibidas sugerían diferencias de unos pocos minutos. en los tiempos de llegada tendieron a no hacer una diferencia significativa en los consejos. Hubo algunas otras correlaciones, pero pueden ser peculiares del distrito donde operaba.
Mi gran lección de este estudio fue que no hay una ventaja real sobre el exceso de velocidad al momento de la entrega: un volquete pobre todavía te pondrá rígido, y uno bueno todavía te conectará.
Me casé en 1984 y tuvimos nuestro primer hijo en 1986. Había estado trabajando como vendedor de licores para una compañía de distribución en el sur de Florida. Estrictamente una comisión que paga trabajo.
Estaba luchando por mantener a mi joven familia.
Entonces, cuando se abrió un Dominos en mi barrio, entré y solicité un trabajo nocturno. Nunca antes había estado en un Domino, y eran bastante nuevos en sus esfuerzos de expansión a nivel nacional.
Me contrataron el mismo día que presenté la solicitud y comencé probablemente al día siguiente. Les entregó pizza por aproximadamente un año. Hice dinero extra que necesitaba y el trabajo fue un poco divertido.
Teníamos un gran mapa en la pared de la tienda y era necesario consultar el mapa para ubicar exactamente dónde se encontraba la dirección de entrega.
No recuerdo haber tenido problemas para encontrar las direcciones de entrega, a pesar de que no había teléfonos celulares o GPS en ese momento.
Llegué al estacionamiento de la tienda una noche después de un parto y noté que el suelo se veía sucio con harina por todas partes. Abrí la puerta de la tienda y dije que necesitaba una escoba para barrer el piso porque se veía mal desde el exterior. ¡El gerente escuchó y me vio hacer eso y lo siguiente que supe es que fui empleado del mes!
Me río de eso porque era uno de los tipos más viejos que entregaba pizza en ese momento y a los conductores más jóvenes simplemente no parecía importarles demasiado hacer un buen trabajo, que incluía limpiar la tienda entre las entregas.
Había consejos decentes para hacer. Nunca vi mujeres desnudas ni nada que fuera demasiado memorable. Había un idiota de un chico que siempre llamaba justo antes de cerrar, pedía una gran pizza de culo con casi todos los ingredientes. En aquellos días su orden ascendía a más de veinte dólares solo por la pizza debido a todos los extras que pedía en ella. Era raro obtener una orden tan cara en ese momento. Él vivía en el mismo borde de nuestra área de entrega y su camino de entrada era largo y sinuoso. Fue un verdadero dolor entregarle.
Él ordenaría un par de veces a la semana. Por lo general, yo era el único conductor durante la última hora de la noche, así que, naturalmente, siempre me quedé atrapado entregándole,
¡Y él NUNCA propina!
Siempre hice mi mejor esfuerzo por llevarle la pizza rápidamente. Siempre fui profesional y amigable. Pero aún así … nunca un consejo.
Finalmente, una noche, solo dije que lo arruinara. Cuando subí a mi automóvil para repartir su pizza, la saqué de la bolsa de entrega y abrí la caja. Bajé las ventanillas y dejé que la pizza disfrutara de la brisa fría de la noche en sus ingredientes expuestos a los elementos.
Cuando llegué a su casa, cerré la caja y la volví a colocar en la bolsa de entrega. Hice una gran producción de sacarlo de la bolsa de entrega caliente frente a él. Naturalmente, la pizza ya estaba helada, pero estaba dentro de una caja caliente. Cada vez que le entregué después de eso, siempre le daba pizza fría.
Me refiero a pizza realmente innegablemente fría.
Una noche entregué y él abrió la caja de pizza de inmediato cuando se la tendí. Metió la mano y tocó la parte superior de la pizza y se quejó de que estaba helada, y que cada vez que le entregaba hacía frío, pero cuando otros le entregaban siempre hacía calor. Llamó a la tienda unas cuantas veces para quejarse. Entonces, cuando me preguntó por qué mis entregas siempre eran frías mientras que otras siempre estaban calientes, se lo dije. “Sí, sé que llamaste a la tienda preguntando sobre este problema. Hablamos sobre esto entre el personal y los conductores, sabemos que no es un problema importante, ya que todos los conductores lo discutieron y nadie recibe un consejo suyo, así que supongo que soy un piloto lento.
A partir de ese día en adelante siempre me dio un dólar, que era mejor que nada.
¡Dale propina a tus conductores de entregas!
De todos modos … sí … había un gran mapa en la pared. Así es como lo hicimos en ese entonces.
Cuando entregué Dominos, teníamos un gran mapa en la pared.
Había un círculo que rodeaba a los Dominos en el mapa que tenía el restaurante en el centro. Esto fue llamado ‘la milla de oro’, y todo en ese círculo estaba dentro de una milla. Esta era el área preferida de entrega ya que estaba muy cerca del restaurante. Y luego estaban los lugares más apartados.
Para ser sincero, teníamos muchos “habituales”. Las personas que ordenan al menos una vez a la semana, a veces varias veces a la semana. Algunas veces, todos los días. Rápidamente conociste esas direcciones. Esos eran los que tenían el timbre grasiento.
Con las otras direcciones, estaba en el scooter de 50 cc. Participé en una ciudad que tiene un sistema unidireccional notoriamente diabólico, pero aprendí, conduciendo por carreteras secundarias, callejones, sobre pavimentos y, sí, a veces en el camino equivocado, pude sortearlo. Aprendí las calles, porque disfruté mis pequeños atajos. Tenía accesos directos a los aparcamientos y a través de pilares demasiado pequeños para un automóvil por el que podía pasar.
Después de un tiempo, empiezas a aprender dónde está todo. Entre las entregas, estudiaba el mapa y miraba áreas que no sabía. Si tuvieras una calle que no conocías, solo apuntarías a una calle cercana que ya sabías.
Las cuatro cosas que temías como conductor de entrega:
- Casas con nombres o números mal visualizados sin luces. Dominos no abre hasta las 5pm así que la mayoría de las entregas ocurren en la oscuridad. Con los clientes habituales, es fácil, pero si una casa que normalmente no lo pide quiere uno, entonces a menudo es difícil encontrar la casa, especialmente si el número no está iluminado. Las casas con nombres en lugar de números son las peores. Puede obtener ‘The Old Post Office, Malborough Road’. La carretera de Malborough podría tener 5 millas de largo, y The Old Post Office podría estar en cualquier punto de esa carretera, a ambos lados. Ahí es cuando las pizzas son más propensas a llegar frías.
- Casas con cincuenta escalones hasta su casa o entradas realmente largas. Y de nuevo, no hay manera de ver el número a menos que vaya a la puerta.
- Nuevas urbanizaciones. No en el mapa, y todas las casas tienen el mismo aspecto.
- Bloques de pisos Por lo general, el ascensor no funcionó, y los números son difíciles de encontrar. O no puedes entrar porque tienes que entrar. Esto es especialmente cierto en el alojamiento para estudiantes.
Esto fue todo antes de los sistemas de GPS. Conocer todas las ubicaciones se convierte en una insignia de orgullo, como ser un taxista. Después de unos meses, no te gusta admitir que no sabes nada. Comienzas a fingir que NUNCA necesitarás el mapa, y si no lo sabes en algún lugar miras el mapa mientras finges que no estás mirando realmente.
Y si un nuevo conductor de entrega comienza, y preguntan dónde está, otros seis conductores de reparto empiezan a gritarle direcciones al mismo tiempo, todos ansiosos por demostrar que saben dónde está todo sin mirar el mapa.
Una cosa a tener en cuenta Todos los mayores sabían dónde vivían los mejores volquetes. Así que, a veces, recibía una entrega asignada en la computadora, y uno de los otros conductores decía: “Eso está completamente fuera del camino”. Haré eso por ti, amigo. Y estaría muy agradecido. Fue solo después de unas semanas me di cuenta de que estaban tomando todos los consejos decentes para ellos. Después de eso, siempre me apegué estrictamente a las entregas que me asignaron.
Pasé un tiempo siendo un mensajero de motocicleta. el primer día fue el peor … ni idea de dónde estaba. la sequía de 6 meses acababa de romperse y compensaba ser tan seco. estaba oscuro. todo estaba saturado … mapa. ropa. testículos. cosas que se suponía que debía entregar.
después de una semana … la lluvia todavía no había parado. todavía estaba saturado. pero estaba empezando a ordenar las mejores maneras a través del CDB, y algunos de los pequeños atajos, etc.
después de un mes estaba eligiendo mis propias rutas o secuencias de trabajo. esto marcó la diferencia entre pasar dos o más horas en el CDB, luchar contra el tráfico por un mísero trabajo de cinco, tomarse veinte minutos para deshacerse de una veintena de puestos de trabajo.
Podría viajar desde el sur de Sydney hasta las franjas del norte en media hora, sabiendo dónde tomar los caminos laterales y cuándo seguir las carreteras principales.
solo tenía un peaje que pagar todos los días (y a veces podía evitarlo incluso si surgía un trabajo que me permitiera ir por el otro lado), donde otros conductores y conductores podían tener diez o más en un día … simplemente porque fui por caminos secundarios en lugar de quedarme atrapado en las autopistas. a menudo, también lo hago en la mitad del tiempo que les tomó. sin recurrir al exceso de velocidad.
lo más cercano que tenía al GPS eran los mapas de mi teléfono … generalmente lo veo una vez cuando se llega a una calle desconocida o es una calle familiar, pero necesita saber si el número que desea va a necesitar el giro a la izquierda o un ciclo grande alrededor, ya que no se puede girar a la derecha, etc., etc.
Aprendió que incluso si no había indicios, que tenía que mantenerse en el camino correcto para una salida en particular, o muy difícil si quería deshacerse de un trabajo en particular antes que luchar contra el tráfico que circula en la otra dirección. a veces verías un accidente o un atasco y tendrías que reconsiderar tu ruta completa en el espacio de cinco segundos, ya que era mejor que te retiraras de allí y tomases el camino molesto (tener que cruzar la calle o girar a la derecha en el tráfico). = molesto)
Me tomó tal vez dos meses ser realmente bueno, lo suficientemente bueno como para ser uno de los que más ganaban … pero usualmente cuando otros jinetes me veían, yo estaba ocupado sentándome y fumando, tomando un café o algo así 🙂
así que … nunca traté de repartir pizzas, pero la verdad es … solo tratan con un área muy pequeña. no necesitan saber que hay quince calles diferentes con el mismo nombre repartidas por toda la ciudad. no llevan quince trabajos, algunos de los cuales deben entregarse en diez minutos.
lo único que me impide ir y repartir pizzas es que ME ODIO tratar de encontrar números de casa en calles residenciales en la oscuridad, durante la hora pico, mientras llueve. y también me siento frustrado trabajando solo en un área.
¿Cómo fue entregar pizza en 1980, sin Internet o GPS? ¿Cómo aprendieron los conductores la ruta / ciudad sin que las pizzas se entreguen en frío?
¡Buena pregunta!
Primero que nada, esas pizzas están calientes cuando comienzan, mientras horneas una pizza en el horno más caliente que puedas conseguir, generalmente presionando 500 grados si puedes calentarla tanto. Las unidades de entrega han utilizado bolsas de entrega aisladas de hasta tres o cuatro cajas de pizza por décadas. Poner varias pizzas muy calientes, en cajas de cartón (que en realidad son aislantes bastante buenos), juntas en una bolsa aislada, hace maravillas y las mantiene calientes durante bastante tiempo.
Cuando trabajaba y dirigía pizzerías, nunca entregué pizzas. ¡Sin embargo, tomé bastantes pedidos y envié muchas, muchas pizzas con controladores de entrega! Sí, teníamos un mapa en la pared. Sí, teníamos copias de los mapas de la ciudad para cada uno de los conductores. La herramienta más importante? ¡Direcciones! Al realizar el pedido por teléfono, preguntamos cuál era la intersección más cercana y cualquier otra pregunta que pareciera apropiada si no era un cliente habitual. ¿De que color es la casa? ¿Qué tan lejos de la intersección estás? ¿Qué tipo de auto hay en tu entrada?
Algunas ciudades están un poco locas, pero la mayoría, incluso la que yo uso, tienen un “método para la locura” cuando se trata de calles.
Donde vivo, avenidas en la mitad oeste de la ciudad se nombran para presidentes, en orden cronológico. Washington, Adams, Jefferson, Monroe, Madison, Quincy (Adams), Jackson, etc. La mayoría de los repartidores de pizzas son bastante jóvenes y la escuela no se quedó atrás … si pudieras recordar el orden de los primeros Presidentes de EE. UU., Eras conjunto. La mitad este de la ciudad recibió el nombre de estados en el orden en que ratificaron la Constitución. Delaware, Pennsylvania, (Nueva) Jersey, Georgia, Connecticut, etc. Nuevamente, la mayoría de nuestros conductores lo sabían de la escuela unos años antes. Las calles se numeraron en orden creciente a medida que se alejaban más de State Street. Todas las avenidas eran ‘Norte’ o ‘Sur’, y todas las calles eran ‘Noroeste’, ‘Noroeste’, ‘Sureste’ o ‘Suroeste’. En ese momento, solo teníamos un puñado de ‘Unidades’ y ‘Carriles’. Esos podrían ser difíciles, pero se aprendieron rápidamente. La mayoría de los “Lugares” se encontraban entre las calles, por lo que el 15º lugar sería entre la calle Decimoquinta y la calle XVI. Hubo algunos ‘Tribunales’, pero de nuevo, descubrió dónde eran bastante rápidos. ¡Las personas que vivían en ‘Unidades’, ‘Carriles’ y ‘Tribunales’ por lo general eran bastante capaces de hacerlo y se inclinaban generosamente!
Aunque nunca entregué pizzas, en las décadas transcurridas desde entonces, he entregado muchos correos como cartero rural y mucha gente como conductor de autobús del condado. Las rutas de correo no cambian mucho, y básicamente son las mismas de un día para otro, ¡pero debes aprender una ruta cuando seas nuevo! ¿Dónde estás? Mira las señales en la intersección. Desde mediados de la década de 1990, todos los caminos este-oeste en mi estado están numerados como “Calles” y todos los caminos norte-sur son “Avenidas” que llevan nombres ordenados alfabéticamente. Cameo Avenue está al oeste de Dancer Ave., y Echo está al este de ella. Cuando manejo el autobús, encuentro que muchas de las residencias de las personas que estoy transportando me son desconocidas ya que la mayoría de las subdivisiones recientes no se adhieren al esquema tradicional de nombres de calles. ¿Dónde diablos está Rainbow Drive? No uso GPS, y no saco mi teléfono. Tenemos un mapa en la oficina de despacho, y si veo una dirección que no reconozco, ¡pregunto! El despachador me dirá, o sino iremos al mapa y lo encontraremos. Si todo lo demás falla, solo le pregunto a mi pasajero exactamente cómo llegar a su casa. ¡Usualmente saben cuando nadie más lo hace!
¿Cómo fue entregar pizza en la década de 1980 sin Internet o GPS? ¿Cómo aprendieron los conductores la ruta / ciudad sin que las pizzas se entreguen en frío?
Como han dicho otros, teníamos mapas grandes en la pared de nuestra cocina junto a la puerta de salida. Escaneábamos el mapa si no estábamos seguros de nuestro destino. Estaba viviendo en una ciudad universitaria pequeña y rural en ese momento. El trabajo de entrega fue un trabajo de salario mínimo, pero fue una de esas experiencias afortunadas que uno realmente encuentra agradable.
La ciudad en la que yo vivía estaba a solo 3 millas por 5 millas. Solo entregaríamos dentro de un rango de 2 o 3 millas. Este período de tiempo fue a finales de los 80 y principios de los 90. Había vivido en esta ciudad por unos años y con una ciudad de este tamaño pequeño, estaba bastante familiarizada con la mayor parte de la ciudad, pero había muchos rincones y rincones por descubrir.
Como ya dije, teníamos este gran mapa de toda la ciudad en la pared junto a la puerta de salida. Si no conocía la ciudad o la dirección, es probable que otra persona lo supiera.
Fue bastante divertido pasear, encender una linterna en las direcciones de las casas, maldecir a todos y todo porque es posible que no puedas encontrar una dirección, usar tu intuición y tu habilidad detectivesca para encontrar una dirección. Esta búsqueda realmente ayudó a desarrollar mi confianza en mí mismo para poder pensar en mis pies.
En tiempos pasados, cuando una persona viajaba a cualquier lugar, uno compraba un mapa en una tienda de conveniencia, una gasolinera o un departamento. almacenar o donde sea y trazar su ruta. Solía tomar un mapa, salir por la puerta y preguntar a la gente por el camino cada vez que viajaba. Hice esto para viajes largos. Esto siempre pareció funcionar para mí.
Hoy, usaría GPS si tuviera la necesidad.
Los tiempos han cambiado. Sin duda lo han hecho.
Paz y Feliz Navidad.
